La ville de Casablanca s’est une nouvelle fois lancée à la recherche d’un prestataire susceptible de réaliser à son profit une étude d’opportunité et de faisabilité de déploiement de nouveaux services de mobilité dans la métropole.
Par le biais de la société de développement local (SDL) Casa Transports, un appel d’offres est en cours après l’échec d’un premier appel initié dans la première moitié de l’année 2023.
Ce que souhaite concrètement la ville, c’est de pouvoir insérer des services telles que le covoiturage, l’autopartage, la location de vélos ou de motos et les trottinettes en vue de compléter l’offre de transport public déjà existante. Dans certaines zones peu habitées, ces services sont même susceptibles de complètement remplacer cette offre.
Reste à savoir comment procéder exactement :
- En passant par les pouvoirs publics, qui s’attacheraient par exemple des délégataires comme dans le cas des bus ou conclueraient des contrats de gestion ?
- En passant par un nouveau cadre réglementaire ?
- En passant par la régulation, avec des solutions comme les obligations de service public comme le zonage ou la limitation de vitesse sur certaines zones mais dans un environnement beaucoup plus propice à l’adoption de nouveaux services de mobilité ?
C’est à cela que doit servir l’étude, tout en essayant, en outre, d’imaginer comment les futurs services opéreraient aussi bien chacun de son côté (fréquence et régularité d’une ligne de covoiturage, tarification du service, disponibilité d’un vélo à la station, le type de technologie de vélo électrique, l’offre de stationnement sécurisé) qu’ensemble, puisque l’objectif aussi est que les Casablancais puissent avoir accès à des services intermodaux, avec par exemple l’utilisation d’un seul et même billet pour passer d’un service à un autre. Dans ce sens, Casa Transports pousse également vers l’adoption de solutions digitales.
D’autre part, il faut dire que la mise en place réussie de tous ces nouveaux services dépendra aussi de l’injection de financements dans les infrastructures comme par exemple les pistes cyclables, la signalétique et les zones de stationnement.